Aparelho para 12 experimentos

Introdução
O aparelho mostrado na ilustração abaixo é basicamente um motor de indução com capacitor de partida, que apresenta um disco de alumínio solidário a seu eixo.

O motor, sob tensão de 110 VAC e corrente de 0,28 ampères, gira a 3320 rpm, em sentido horário ou anti-horário. Seu sentido de rotação pode ser alterado mediante a ação de um interruptor de seta localizado no cordão de força. Este interruptor conecta um capacitor em série com a armadura ou enrolamento de campo para prover as devidas fases entre os campos e assim produzir o sentido de rotação desejado. Os ventiladores de teto com interruptor para inversão do sentido de rotação (ar para cima e ar para baixo) funcionam do mesmo modo.

Ao eixo do motor é fixado um colar mediante um parafuso "Ale" lateral. Esse colar de alumínio tem 34 mm de diâmetro, 30 mm de altura e um furo central na medida do eixo do motor; a face superior desse anel tem três orifícios, com rosca fina (vide foto abaixo). Sua finalidade é aumentar a área de apoio e fixação do disco.
O disco de alumínio (4,8 mm de espessura e aproximadamente 25 cm em diâmetro) ‚é fixado ao eixo do motor (já com o referido colar) por três parafusos de rosca fina e cabeça chata; há um quarto parafuso central. O cordão de força‚ propositalmente longo, facilita o uso do aparelho em algumas demonstrações de movimento angulares.
A seguir, à esquerda, uma foto do aparelho, sem o disco de alumínio, para observar o colar fixado ao eixo do motor e a plataforma superior (que ficará abaixo do disco) que permite, além de outras experimentações, deitar o aparelho de modo que o disco gire no plano vertical. À direita destacamos a face superior do disco utilizado.

Este versátil aparelho e alguns acessórios poderá ser usado para bom número de demonstrações; descreveremos apenas algumas delas.

Área de mecânica

1. Conservação do momento angular (nível introdutório)

Coloque o aparelho em uma plataforma rotativa relativamente isenta de atrito; pode ser um prato de toca-discos que gira livremente. Ligando-se nosso aparelho (agora sobre o prato giratório), a rotação do motor/disco fará com que a plataforma rotativa (prato) comece a girar em um sentido oposto ao do motor/disco.

Teoria: Suponha que o disco de alumínio gire para a esquerda (sentido anti-horário) quando visto de cima. Ele apresenta um momento angular L expresso por I_dw_d onde I_d é o momento de inércia das partes móveis do aparelho (disco, eixo e armadura) e w_d é a velocidade angular delas. O momento de inércia de um corpo é uma medida da oposição que ele oferece a uma alteração em seu estado de movimento de rotação (é o análogo das 'massas' nos movimentos de translação); ele é função das massas das partes móveis, dos tamanhos delas e suas formas (massa e distribuição delas em relação ao eixo de rotação).
O sentido do momento angular, relativo ao eixo de rotação, é vertical para cima como nos ensina a 'regra da mão direita'. De acordo com essa regra, se você envolve os dedos de sua mão direita ao redor do eixo, no sentido no qual o disco gira, seu polegar apontará o sentido do vetor L -- momento angular.

Quando o motor é colocado na plataforma giratória (toca-discos), a aparelhagem toda tem um momento angular resultante igual a zero porque nada está girando. Esta condição deverá persistir (ou seja, o momento angular resultante deve ser conservado e não pode alterar o valor zero) ao longo de toda a demonstração se a plataforma for relativamente isenta de atrito. Quando o motor é ligado e o disco começa a girar, digamos, em sentido anti-horário, o motor/disco adquirem um momento angular I_dw_d para cima.

Para manter o zero do momento angular total, a plataforma giratória (prato) tem que adquirir um momento angular igual mas oposto daquele do motor/disco, ou seja, para baixo. Isto significa que o prato tem que girar no sentido horário e ter I_pw_p = I_dw_d onde I_p é o momento de inércia da plataforma e w_p é sua velocidade angular. Em geral, I_p não é igual a I_d, assim a velocidade angular da plataforma, w_p, não é igual à velocidade angular do disco, w_d. Note que w_p = w_d somente se l_p = I_d.

Se sua plataforma giratória é pequena e leve pode ser necessário aumentar seu I_p para impedi-la de girar muito rapidamente. Prenda um disco de alumínio ou de madeira (aproximadamente 50 cm diâmetro x 1,0 cm de espessura) no topo da plataforma giratória, centrado em seu eixo, para aumentar seu I_p. Quanto maior o diâmetro e espessura do disco acrescentado, maior será o aumento em I_p.

2. Conservação de momento angular (nível intermediário)
Repita a demonstração que usa uma plataforma giratória de diâmetro suficientemente grande de forma que o eixo de motor pode ser colocado paralelo ao eixo de plataforma, mas de 15 a 20 cm afastado dele .

Ligando-se o motor novamente iremos observar a plataforma girar em sentido oposto  ao do motor/disco. Isto mostra que a lei de conservação do momento angular não requer que os dois eixo de rotação fiquem ao longo de uma linha comum; podem estar afastados um do outro.
Essa operação experimental poderá requerer a colocação de um 'peso' sobre o disco da plataforma para contrabalançar o 'peso' de nosso aparelho (agora colocado excentricamente sobre a plataforma).

3. Efeito giroscópico (nível avançado)
Peça para um estudante segurar a base do motor em suas mãos (firmemente) e, enquanto o disco gira velozmente, diga a ele para tentar mudar a direção do eixo de rotação. 

Teoria:Suponha que o estudante segure o aparelho com o eixo na horizontal, como ilustrado abaixo, em (a).  Pela regra da mão direita, o aparelho tem um momento angular L = l_dw_d para a direita, ao longo de seu eixo. O estudante aplica um torque t, no motor girando, tentando forçar seu extremo direito verticalmente para baixo, por exemplo. Isto muda o momento angular de uma quantidade DL = t.Dt onde Dt é o intervalo de tempo durante o qual o torque é aplicado. Mas um balanço descendente do extremo direito determinará, pela regra da mão direita, um sentido para DL que é horizontal e para dentro a página (ilustramos isso, em perspectiva, em (b)). 

Assim, o novo valor para o momento angular L' será: L' = L + DL DL. E o extremo direito do eixo balança horizontalmente para dentro a página. Isso é certo!

Quando você tenta inclinar o eixo para baixo, ele 'teima' em balançar horizontalmente para sua esquerda! Este  movimento do eixo é chamado de precessão.
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Área de fluidos

4. O princípio de Bernoulli
De acordo com este famoso princípio, a pressão exercida por um fluido é baixa nas regiões onde é alta a velocidade de escoamento do fluido e vice-versa. Assim, se colocarmos uma tira de cartolina --- aproximadamente 2 cm x 20 cm --- próxima à face inferior do disco e perto da sua borda, onde é grande a velocidade linear, a tira será 'atraída' para o disco em rotação.  

Isto ocorre porque o filme de ar junto ao disco em alta velocidade é arrastado por ele (atrito viscoso) determinando uma baixa pressão entre disco e tira de cartolina e, como do lado oposto da tira a pressão é maior (pressão atmosférica), a tira é lançada contra o disco.
A força na face superior da tira (região entre tira e disco) é F' = p'.A e na face inferior é F = p_atm..A; como p_atm. > p', tem-se F > F', o que justifica a existência de uma resultante que leva a tira de cartolina contra o disco. Colocando-se a tira de cartolina por debaixo do disco elimina-se a possível suspeita de que o efeito seja devido à gravidade.
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Área de ondulatória

5. Figuras de Chladni
Podemos gerar vibrações transversais no disco atritando sua borda mediante um arco de violino, segundo a direção vertical, como se ilustra:

Figuras (padrões) de Chladny na placa vibrante circular excitadas pelo arco.

Coloque seu dedo indicador em um certo ponto na borda do disco para dificultar ou eliminar vibração naquele ponto. Tais lugares de pequena ou nenhuma vibração são chamados de nós (nódos) ou pontos nodais.
Espalhe sal de cozinha, açúcar, areia fina ou fubá antecipadamente no disco, para fazer os padrões de ondas estacionárias bidimensionais tornarem-se visíveis. Nos locais onde a amplitude de vibração é grande o sal ou areia é espalhado (jogado fora) enquanto que nas regiões de pequena ou nenhuma amplitude de vibração (linhas nodais) o material se acumula. Alterando a distância entre seu dedo que toca a borda do disco e o local por onde passa o arco de violino, o padrão de ondas estacionárias mudará. De modo geral, quanto maior a freqüência do som produzido mais próximas uma das outras estarão as linhas nodais.
Uma demonstração visualmente mais contundente pode ser realizada utilizando-se de areia fluorescente e luz ultravioleta. A areia fluorescente pode ser obtida com certa facilidade misturando-se uma xícara de areia fina com uma colherinha de tinta fluorescente obtida em lojas de variedades ou artesanato. Depois de bem seca a mistura tritura-se com os dedos o torrão de areia que resulta, ou melhor ainda, passe o rolo de fazer macarrão sobre ele. Essa areia especial pode ser colocada dentro de um saleiro plástico bem seco e isso facilitará aspergir areia sobre o disco com certa uniformidade.
Quando o disco é iluminado com luz ultravioleta, os padrões de areia, conhecidos como 'figuras de Chladny' brilharão no escuro e serão melhor vistos por uma grande platéia.

6. Efeito Doppler
A aparente mudança de freqüência que sempre ocorre quando há movimento relativo entre uma fonte de ondas e um observador é conhecida como o efeito de Doppler. Podemos demonstrado este efeito para ondas sonoras, com nosso aparelho, do seguinte modo:

Segure a borda do disco entre o polegar e o indicador em uma das marcas, bata abruptamente com um percursor (pequeno martelo de madeira) em um ponto situado próximo a borda e à 90^o (do ponto onde o disco está sendo seguro), e então gire o disco com seu polegar e indicador. Oriente o aparelho de maneira tal que os ouvintes fiquem localizados no plano do disco. Eles ouvirão o zunido (som estridente, ou som metálico) produzido pela vibração em torno do diâmetro nodal, e o som 'gorjeará' à medida em que o disco gira.

As perturbações (vibrações) do ar situadas do lado do disco que gira na sua direção atingirão o seu ouvido com uma freqüência maior, em virtude do movimento relativo. Assim você ouvirá uma nota com tonalidade
mais alta do que a que seria ouvida quando o disco está imóvel. As vibrações sonoras no ar do lado do disco que move-se afastando-se de você produzem uma nota de tonalidade mais baixa. É esta aparente variação (modulação ou, ainda multiplicidade) na freqüência que resulta no 'gorjeio' do som ouvido.
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Área de  magnetismo

7. Levitação magnética
Esse experimento já está on-line na Sala 13 - Item 04. Repetiremos aqui, em linhas gerais o experimento.

Comece obtendo um pequeno e forte ímã NS retirado de um alto-falante de 'fone de ouvido de walkman'. Esses 'fones de ouvido' nada mais são que pequenos alto-falantes acomodados e protegidos por uma almofada de espuma. Cole esse pequeno ímã cilíndrico (que tem cerca de 4 mm de base e 5 mm de altura) na extremidade de uma vareta de madeira V (dessas de fazer pipa) ou mesmo uma vareta retirada de uma velha sombrinha (com a vantagem de já apresentar uma excelente dobradiça). Na outra extremidade da vareta cole um pequeno contra-peso P de  peso equivalente (aproximadamente) ao do ímã. Coloque  um eixo (alfinete) espetado no meio dessa vareta de modo que possa oscilar como uma gangorra sobre seu suporte de madeira S (cabo de vassoura). Na ilustração da esquerda temos a montagem proposta acima, na da direita usando a vareta de sombrinha.

O ímã é colocado sobre o disco de alumínio e próximo da borda desse disco (veja ilustração no artigo on-line referido acima).
Enquanto o disco gira sob o ímã há uma permanente alteração da área concatenada com as linhas de indução do campo magnético produzido pelo ímã. Essa variação de área induz uma corrente elétrica na região logo abaixo do ímã. Essa corrente elétrica induzida (corrente de Foucault) gera seu próprio campo magnético o qual, pela lei de Lenz se opõe ao campo que o produziu.  A consequencia disso é que esse campo induzido aplica forças sobre o ímã, repelindo-o e afastando-o do plano do disco --- é a levitação magnética.

A altura da levitação sobre o disco dependerá da 'força' do ímã e da velocidade linear da região do disco logo abaixo dele, uma vez que as intensidades das correntes induzidas de Foucault dependem desses dois fatores. Se durante a levitação você levar (através da gangorra) o ímã para mais próximo do centro do disco notará uma diminuição na altura de levitação porque ali a velocidade linear é menor do que nas regiões próximas da borda.
Se você usar, nas exposições com grandes platéias, a luz de um projetor de slides dirigida para o perfil da montagem, poderá mostrar a sombra do ímã acima do plano do disco.

Levitação mais aprimorada pode ser obtida com outro equipamento tal qual o 'Levitron' (TM). Por sinal, acabei de ganhar meu exemplar do Levitron (com doação do amigo José Colucci), mas ainda não treinei o suficiente a ponto de dominar completamente suas operações. Adianto-lhe, os ímãs da mesa base e do pião são realmente 'violentos'. Assim que dominar toda a técnica de operação colocarei o aprendido on-line.

8. Freio magnético
Nesse experimento será necessário um forte ímã em forma de "U". O mais recomendável é um exemplar extraído de um 'magnetron' ('válvula' de radar, de microondas).

A frenagem é obtida colocando-se o ímã na borda do disco, um pólo acima e outro abaixo, como se ilustra:

Esse forte ímã do magnetron ou mesmo um bom eletroímã geram intensas correntes de Foucault no disco sob rotação máxima e acabam por reduzir drasticamente tal velocidade. Essas correntes produzem aquecimento na massa do disco, as custas da perda de sua energia cinética. Você poderá usar vários tipos de ímãs para mostrar que a frenagem depende essencialmente da intensidade do campo magnético disponível. Segure firmemente a base do motor para contrabalançar o torque da frenagem.
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Área de eletrodinâmica

9. Força contra eletromotriz (f.c.e.m.)
Conecte o motor de nosso aparelho em um transformador de tensão variável (--Variac-- 5A) provido com um amperômetro AC (0 --- 5A) e voltômetro AC (0 --- 150V) para medir a tensão de saída e correntes como mostrado a seguir:

Os motores elétricos caracterizam-se basicamente por dois parâmetros, a saber: sua força contra-eletromotriz (f.c.e.m.) e sua resistência interna. Essa f.c.e.m. é a tensão elétrica induzida internamente na armadura pelo próprio campo magnético produzido pelo indutor; ela se opõe à tensão aplicada pelo transformador que alimenta o motor. Essa oposição é um fator limitante da corrente que atravessa o motor. A f.c.e.m., por ser uma tensão induzida, depende da rapidez da variação do fluxo indutor na armadura e, como tal, depende da velocidade de rotação do motor. Se essa velocidade diminui, a rapidez de variação de fluxo diminui, a f.c.e.m. diminui, a oposição à tensão aplicada diminui e conseqüentemente a intensidade de corrente no motor aumenta (e com isso o efeito Joule aumenta --- o motor esquenta!). Vice-versa, ao ligar o motor, a velocidade do disco é nula, a f.c.e.m. é nula, a corrente é máxima; conforme o disco vai adquirindo velocidade a f.c.e.m. vai aumentando e a intensidade de corrente vai diminuindo.

Esse é o experimento que deve ser ressaltado; ao ligar o motor chamar atenção para as leituras instantâneas da tensão e corrente, principalmente da corrente. Mostrar que com o aumento da velocidade de rotação a intensidade de corrente vai diminuindo. Em meu aparelho, em particular, a intensidade de corrente começa com ~0,63 A e, em aproximadamente 40 segundos, cai para menos de 0,28 A.

10. Torque versus corrente no motor
Com o plugue do motor ligado na tomada de saída do transformador (Variac), ligue e motor e espere até ele alcançar a velocidade máxima (corrente mínima). A seguir, aplique quantidades crescentes de atrito apertando o disco, entre o polegar e o dedo indicador, próximo à borda; observe o aumento da intensidade de corrente (A) conforme o torque de saída do motor aumenta. Em outras palavras, sob carga (determinadas pelas forças de atrito) o motor solicita mais corrente e com isso desenvolve maior potência.
Essa carga (apertar as bordas com os dedos) só deve ser mantida por cerca de 10 segundos por causa do aquecimento interno que se verifica no motor.

11. Variação de velocidade versus tensão e carga
Ainda com o arranjo acima (uso do Variac/voltômetro/amperômetro) reduza a tensão aplicada ao motor enquanto monitora a velocidade de rotação do disco usando um estroboscópio calibrado (peça ao professor para emprestar o estrobo da Escola --- e, se a Escola não tiver isso, a culpa é sua, pois você nunca reclamou da falta de Laboratório em sua escola!). Faça vários ensaios de leituras de velocidade usando aplicação de atrito contra a borda do disco.

Área de óptica

12. Mistura mecânica de cores
Uma boa série de experimentos pode ser realizado nessa área de óptica; sem dúvida, um deles é o disco de Newton, tão comum que nem vamos comentar aqui.
Para uma série mais elaborada, usando flashes estroboscópicos, a superfície do disco pode ser dividida em 4 setores de 90^o (usar disco de cartolina branca preso com fita gomada de dupla-face) com 3 deles pintados de vermelho, azul e amarelo; o quarto setor pode ser dividido em duas partes com cores vermelho e azul marinho. Para tais experimentos, para melhor visualização, o aparelho deve ser inclinado de 90^o e apoiado na borda saliente de sua estrutura (veja primeira figura de nossas ilustrações).
Escureça o ambiente e então ilumine o disco (já girando) com uma unidade estroboscópica a uma taxa de flash cerca de 4 vezes maior que a freqüência de rotação (como meu motor imprime rotação de 3320 voltas por minuto eu ajusto os lampejos para 13 300 flashes/minuto.
Nota: O circuito de meu estroboscópio de uso geral está na Sala 16 de Estroboscopia.
As misturas mecânicas de cores podem ser bem estudadas com tal equipamento. Recomenda-se pesquisa sobre material pertinente ao tema.

Muitos outros experimentos podem ser realizados com tal aparelho.

FONTE: feiradeciencias

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Motor Mínimo

Material (versão 1)
Esse modelo de motor elétrico mínimo, com estator de ímã permanente e rotor de bobina requer o seguinte material para sua construção:

l 1 pilha grande ;
l 1 ímã permanente de alnico ou de ferrite (tipo quadrado, retangular ou circular, de tamanho menor que o
  comprimento da pilha grande);
l 10cm de fio de cobre # 16  e   2m de fio de cobre esmaltado # 20 a # 26.
l 1 base de madeira, plástico ou duratex de (10x10x1) cm. 

Como auxiliares usaremos: supercola, alicate de bico, faca, solda e soldador elétrico de 50 ou 100W.

Montagem
Eis o aspecto geral da montagem:

Seqüência e detalhes para a montagem:
a) Cole a pilha grande na região central da base de madeira;
b) Cole o ímã (estator) sobre a pilha, por exemplo, com a face NORTE voltada para cima (uma bússola poderá ajudá-lo nessa identificação);
c) Os mancais para a bobina (2 deles) devem ser feitos com o fio de cobre rígido #16, com as extremidades raspadas (para retirar o verniz isolante). Use do alicate para enrolar uma das extremidades de cada um desses fios sobre um prego fino (duas ou três voltas bastam). As extremidades inferiores desses mancais serão soldadas diretamente sobre os terminais (+) e (-) da pilha. Essa é uma boa oportunidade para aprender a usar um ferro de soldar! A altura correta é aquela que permitirá à bobina passar bem rente ao ímã.
d) Faça a bobina (rotor), inicialmente com uma só espira. Numa outra oportunidade você poderá fazer, como uma variante da montagem, outra bobina com várias espiras. Uma só espira torna o motor mais didático e facilita as explicações de seu funcionamento, porém gastará a pilha bem mais rapidamente do que, por exemplo, fazer a bobina com 10 ou 20 voltas.
Em ambos os casos, todavia, a parte do fio que servirá de eixo da bobina deverá ser totalmente raspada (para retirar o verniz isolante) e a outra apenas semi-raspada (só metade do fio). Veja isso na ilustração.

Sugestão
Se você está trabalhando em equipe, nada impede que cada participante faça sua própria bobina-rotor. As demonstrações poderão ser feitas com bobina de 1 espira, 5 espiras, 10 espiras etc. Preste a devida atenção para os terminais dessas bobinas, pois eles funcionarão tanto como eixo de rotação do motor como coletores de corrente elétrica. Ajuste bem esses terminais, com o alicate, de maneira que fiquem alinhados com o eixo horizontal da bobina. Raspe completamente o verniz de um desses terminais da bobina e no outro terminal raspe apenas uma das metades ao longo do fio. Isso funcionará como comutador para o funcionamento do motor.

e) Coloque a bobina nos mancais, adaptando seus terminais nas espiras do fio grosso (que já devem estar raspados). Centralize bem o conjunto móvel. Observe que, devido a raspagem de uma das extremidades do fio de um só lado, com uma face da bobina voltada para o ímã não deve haver contado elétrico entre a bobina e os mancais e, com a outra face virada para o ímã, sim.

Pondo o motor para funcionar
Terminada a montagem, dê uma pequeno impulso ao rotor e ele deve continuar girando. Se não girar é porque a posição da extremidade semi-raspada do terminal da bobina não é a adequada. Com o alicate, vá lentamente torcendo esse terminal (testando) até obter a posição correta.

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Material (versão 2)
Essa versão 2, bastante simples de ser construído, requer:

l 1 pilha grande ;
l 1 ímã permanente de alnico ou cerâmico (tipo quadrado, retangular ou circular);
l 2m de fio de cobre esmaltado # 20 a # 26.
l 2 alfinetes grandes, de segurança (de fralda).
l 1 ou 2 elásticos de punho.
l 1 base de madeira, plástico ou MDF de (10x10x1) cm. 

Montagem
Eis o aspecto final da montagem com legenda e detalhes:

1. A bobina pode ser feita enrolando-se o o fio de cobre esmaltado ao redor da própria pilha (que servirá de molde); 10 a 15 espiras juntas serão suficientes.
2. Feito o enrolamento, retire-o da pilha e use do próprio fio para prender as espiras juntas, como se ilustra acima, nos detalhes. Deixe sobrar uns 10 cm de fio de cada lado. Endireite-os de modo que constituam o eixo de rotação do rotor.
3. Raspe completamente as extremidades desses fio retirando todo o esmalte. Uma variante disso, como foi feito na versão 1 é, raspar toda uma das extremidades e da outra "só um lado do fio".
4. Se raspou ambas as extremidades, use esmalte de unha para cobrir "um dos lados do fio" de uma das pontas.
5. Cole o ímã permanente na lateral da pilha de modo que um dos pólos fique "para cima".
6. Fixe, usando dos punhos de elástico, os alfinetes de segurança nos pólos da pilha; cole a pilha na tábua base.
7. Espete as extremidades da bobina nos 'olhos' dos alfinetes que servirão de 'contatos' e de mancal.
8. O rotor já deve começar a girar. Se não girar, ajuste o ângulo entre o lado do fio com esmalte e o plano da bobina (segure essa extremidade com um alicate e torça a bobina).

Eis o aspecto final:

Explique o que está acontecendo
Um trabalho prático para demonstrações só estará completo quando você descrever cientificamente seu funcionamento. Para tanto, você deverá consultar seu professor ou, melhor ainda, os livros. A procura em livros irá lhe desenvolver o senso de pesquisa, coisa que lhe será muito útil no processo de sua educação. Perguntar ao professor é, sem dúvida mais cômodo e mais rápido, lembre-se, porém, que ele não estará sempre por perto!

Os motores elétricos dessa coleção irão, progressivamente, discutir os porquês de seus funcionamentos. Se interessar, de imediato, veja os demais modelos de motores.

Se você quiser discutir o funcionamento com o autor, entre em contato direto, via e.mail. Discutir ... não perguntar 'como funciona'!

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